Maszyny polerskie

FAQ – Najczęściej zadawane pytania: Maszyny Polerskie

W tej sekcji znajdziesz odpowiedzi na pytania dotyczące wyboru, obsługi i doboru akcesoriów do polerek samochodowych dostępnych w ofercie Lak Auto.

1. Jaką maszynę polerską wybrać na początek – rotacyjną czy Dual Action?

Dla osób początkujących oraz entuzjastów detailingu zdecydowanie polecamy maszyny typu Dual Action (DA).

 - Dlaczego? Maszyny te wykonują ruch obrotowy i oscylacyjny jednocześnie. Dzięki temu znacznie mniej nagrzewają lakier, co minimalizuje ryzyko jego przypalenia. Są również łatwiejsze w prowadzeniu i wybaczają więcej błędów, pozwalając uzyskać świetne wykończenie bez hologramów.

- Maszyny rotacyjne polecamy profesjonalistom i osobom z doświadczeniem. Oferują one największą siłę cięcia (idealne do usuwania głębokich rys), ale wymagają wprawy w operowaniu, aby nie uszkodzić lakieru.

2. Co oznacza "skok" w polerkach Dual Action i jaki wybrać?

Skok to odległość, o jaką tarcza wychyla się na boki podczas obrotu. W ofercie Lak Auto znajdziesz maszyny o różnym skoku:

- Skok 8-9 mm: Idealny do precyzyjnej pracy, mniejszych elementów oraz nakładania cleanerów i wosków.

- Skok 15 mm: Najbardziej uniwersalny wybór. Zapewnia świetny balans między siłą cięcia a wykończeniem. Doskonały do polerowania większości elementów karoserii (maska, drzwi).

- Skok 21 mm: Przeznaczony do szybkiej pracy na dużych, płaskich powierzchniach (dachy, maski dużych aut).

3. Jak dobrać odpowiedni pad polerski (gąbkę) do maszyny?

Kluczową kwestią jest rozmiar talerza oporowego (backing plate) w Twojej maszynie.

- Pady mają zazwyczaj kształt trapezu – ich rzep jest mniejszy niż powierzchnia robocza.
- Należy dopasować średnicę rzepa pada do średnicy talerza w maszynie.

Przykład: Jeśli masz talerz 125 mm, szukaj padów oznaczonych jako 125/140 mm (lub dedykowanych pod talerz 125 mm).

W naszej ofercie znajdziesz pady o różnej twardości: od twardych (cutting) do usuwania rys, przez średnie (polishing), aż po miękkie (finishing) do nabłyszczania.

4. Czy talerze oporowe (mocujące) są wymienne?

Tak, w większości maszyn polerskich talerze można wymieniać, co pozwala na używanie padów o różnych rozmiarach.

- W maszynach rotacyjnych (gwint M14) zmiana talerza jest bardzo prosta i pozwala używać gąbek od bardzo małych (spot) do dużych.
- W maszynach Dual Action należy sprawdzić specyfikację producenta. Niektóre maszyny pozwalają na zamianę talerza 125 mm na 75 mm, ale wymaga to odpowiedniego wyważenia przeciwwagi wewnątrz urządzenia. Zawsze sprawdzaj opis produktu w Lak Auto, aby upewnić się, czy dany model obsługuje inne rozmiary talerzy.

5. Co to jest "Roller" lub maszyna planetarna?

To specyficzny rodzaj maszyn polerskich dostępnych w naszej kategorii. Łączą one ruch rotacyjny z oscylacyjnym, ale ruch obrotowy jest wymuszony przez zębatkę (a nie siłę odśrodkową jak w zwykłym Dual Action). Dzięki temu maszyna nie "zatrzymuje się" na przetłoczeniach i krzywiznach, oferując siłę cięcia zbliżoną do rotacji, przy bezpieczeństwie maszyny DA.

6. Jakich akcesoriów potrzebuję, aby zacząć polerowanie?

Kupując samą maszynę polerską w Lak Auto, warto od razu zaopatrzyć się w niezbędny zestaw startowy:

- Pasty polerskie: Minimum dwie – mocno tnąca (cutting) i wykończeniowa (finish).
- Pady polerskie: Przynajmniej po 2 sztuki z każdego rodzaju (twardy i miękki), ponieważ gąbki zużywają się i zapychają w trakcie pracy.
- Mikrofibry: Dobrej jakości, bezszwowe ściereczki do docierania pasty po każdym przejeździe (tzw. inspekcja lakieru).
- Odtłuszczacz (IPA): Do zmywania resztek pasty i kontroli efektów pracy.

7. Czy polerką samochodową można polerować lampy i szyby?

Tak, maszyny polerskie dostępne w Lak Auto świetnie nadają się również do regeneracji reflektorów oraz polerowania szkła.

- Do lamp: Zalecamy mniejsze maszyny (np. z talerzem 75 mm) lub maszyny rotacyjne z małym padem dla precyzji.
- Do szyb: Wymaga to zastosowania specjalnych padów filcowych oraz dedykowanej pasty do tlenku ceru (również dostępnych w naszej ofercie).

8. Jak dbać o maszynę polerską, aby służyła latami?

- Regularnie przedmuchuj otwory wentylacyjne sprężonym powietrzem, aby usunąć pył z pasty.
- Sprawdzaj stan szczotek węglowych (wiele modeli w Lak Auto posiada zapasowe szczotki w zestawie).
- Nie przeciążaj maszyny – pozwól, aby to pad i pasta wykonywały pracę, a nie siła docisku.
- Dbaj o to, aby kabel zasilający nie był naciągnięty ani pozaginany podczas przechowywania.